한국도로교통공단 서울특별시지부와 서울시는 2012년부터 2023년까지 서울 시내 217개 교차로에 설치된 대각선횡단보도를 대상으로 설치 전후 교통사고와 보행자 이동 거리, 차량 통행 속도 변화를 분석한 결과를 25일 발표했다.

분석 결과, 모든 방향으로 보행자가 동시에 건널 수 있는 대각선횡단보도 설치 후 교통사고 건수가 18.4% 감소(377건→308건)한 것으로 나타났다. 특히 보행자를 보호하지 않은 위반 건수는 절반 수준(34건→17건)으로 줄어, 보행자 안전과 편의가 개선된 것으로 평가됐다.

차량과 보행자 간 사고는 27.3%(99건→72건), 횡단 중 사고는 25.8%(66건→49건) 감소했으며, 우회전 및 좌회전 중 발생하는 보행자 사고도 각각 35.3%, 44.8% 줄어드는 등 대각선 신호 적용이 보행자 보호에 효과가 있는 것으로 나타났다.

또한 대각선횡단보도 설치로 보행자의 이동 거리가 평균 5.6m(32.5m→26.9m, 17.2%) 줄어드는 효과가 확인됐다. 기존에는 대각선 방향으로 이동하려면 횡단보도를 두 번 건너야 했지만, 한 번에 이동 가능해진 것이다.

서울시는 대각선횡단보도 설치로 차량 정체가 우려되는 점을 고려해 신호 운영 최적화와 도로 구조 조정을 시행했으며, 이 결과 차량 평균 통행 속도는 8.8%(-1.6km/h) 감소하는 데 그쳤다. 다만 횡단보도가 길어질수록 차량 속도는 다소 더 낮아지는 경향이 나타났다.

올해 서울시는 송파초교 인근, 당산동아아파트 교차로, 광진교 남단사거리 등 3곳에 설치를 완료했으며, 이달 말까지 제각말아파트 교차로와 상봉역 앞 등 2곳 설치를 마무리해 보행자 중심 교통 환경을 확대할 계획이다.

여장권 서울시 교통실장은 “대각선횡단보도는 단순한 시설 개선이 아니라 보행자가 중심이 되는 교통 문화의 전환을 의미한다”며 “앞으로도 시민 안전과 편의를 최우선으로 하는 보행자 중심 교통체계를 지속적으로 확충하겠다”고 말했다.

나재필 한국도로교통공단 서울특별시지역본부장은 “보행자의 안전과 편의 증진을 위해 공단도 적극 협력할 것”이라며 “안전하고 효율적인 보행자 중심 교통 환경 조성에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.